Автомобильный новости, статьи, обзоры

• Разрабатывается перемена Denoxtronic к легковых автомобилей
• Новость племя экономичных фильтров твердых частиц довольно выпущено на базар в 2009 г.
• Инновационная порядок управления регенерацией к сжигания нагара

Современные дизельные двигатели с их хорошим энергетическим балансом, низким потреблением топлива и короткий эмиссией CO2 уже ныне являются практически безвредными к окружающей среды. С начала девяностых годов выбросы твердых частиц, угарного газа, окиси азота и углеводородов у дизельных автомобилей сократились как минимум на 90%, и не в последнюю очередь вследствие технологии прямого впрыска высокого давления Bosch. Непрерывное развитие системы впрыска Common Rail должен пугать к еще большему сокращению эмиссии вредных веществ в ближайшем будущем. Параллельно Bosch расширяет свою программу продуктов к обработки выхлопных газов, с книга нового дизельного фильтра твердых частиц и системы Denoxtronic к сокращения эмиссии окиси азота в легковых автомобилях. «мы реализуем комплексный системный подход в области дизеля – от топливного впрыска и оптимизации сгорания до эффективной обработки выхлопных газов», – отметил вождь подразделения дизельных систем Bosch Ульрих Доле.

Порядок Denoxtronic уменьшает эмиссию окиси азота

Основная задание разработчиков Bosch состоит в том, дабы уменьшить величина необработанных вредных выбросов дизельных двигателей с через оптимизированной технологии впрыска Common Rail. В то же пора в целях достижения очень низких предельных норм эмиссии NOx в Сша и Японии общество продолжает делать ждать адаптацией грузовой системы Denoxtronic, выпускающейся с 2004 г., к легковых и легкогрузовых автомобилей. Используя селективный каталитический конвертер SCR, порядок преобразовывает окись азота в безвредные пар и азот. К этого в много выхлопных газов вводится реагент – водный раствор карбамида (AdBlue). Эта технология сокращает эмиссию NOx на 85%. В следующем году на американском рынке появится цельный строй моделей транспортных средств с новой системой Denoxtronic.

Кордиеритовый дизельный фильтр твердых частиц вынужден заболевать в 2009 г.

в 2009 г. общество Bosch планирует начать книга нового фильтра твердых частиц из кордиеритовой керамики. Сей. материя. уже отличный зарекомендовал себя в трехканальных каталитических конвертерах вследствие своей высокой жаропрочности и низкому сопротивлению потоку выхлопных газов. Переход с обычных кремниево-карбидных фильтров на кордиеритовые позволит экономить энергию, ресурсы и имущество на производстве. Инновационная концепция управления регенерацией к сжигания нагара должна внести дополнительный вклад в высокую эффективность кордиеритового фильтра. Bosch разрабатывает и выпускает фильтры твердых частиц вместе с японской корпорацией Denso.

Будущие стандарты эмиссии

Существующие технологии уже ныне позволяют делать дизельные двигатели, отвечающие таким стандартам эмиссии, как Euro 5, вступающий в деяние в 2009 г. Соотношение будущим американским нормам (US07 Tier2 BIN5) сопряжено с бo'льшими техническими сложностями. К достижения этой цели будут использоваться решения, связанные с фильтром твердых частиц, системой Denoxtronic, технологиями впрыска Common Rail и других разработками в области дизельных двигателей. По прогнозам Bosch, доза дизелей между легковых и легкогрузовых автомобилей в Сша к 2015 г. вырастет на 15%.